Mit dem Modelljahr 2022 werden WRANGLER in Europa nur noch in der Version JEEP WRANGLER 4xe angeboten werden. Ausgestattet mit so gut wie allem, was heute von einem zeitgemäßen Fahrzeug verlangt wird. Unter dem Begriff ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) gesammelt sind Fähigkeiten, die den Generationen der JK und früherer Modelle möglicherweise artfremd erscheinen mögen. Aber die Zeiten ändern sich halt. Und so tolle Einrichtungen wie enhanced Uconnect Facilities, Automatic High Beam Headlamp Control, Full Speed Forward Collision Warning Plus, Advanced Brake Assist und Adaptive Cruise Control mit Stop, Blind Spot Monitoring, Rear Cross- Path Detection, Rearview Camera und front und rear Park Assist machen das Leben leichter. Neue Farben locken und die Windschutzscheibe aus Gorilla-Glas steckt unangenehme Steinschläge locker weg. Für das Open-Air-Erlebnis wird das bestehende Angebot um die Wahl des Sunrider Flip Top (von Mopar) erweitert. Jetzt kommt kein Wehmuts-Pladoyer in Richtung der good old times, als Wrangler-Piloten noch die Kapitäne ihrer JEEP’s waren. Das ändert sich im Prinzip ja nicht. Im Gegenteil. Mit drei Motoren (zwei davon elektrisch), dem Hybrid-System und den vorher beschriebenen Goodies steigert der WRANGLER 4xe seine All-Terrain Fähigkeiten immens, auch in Richtung urban Traffic. Heißt, er dürfte zu einer universell einsetzbaren Ikone werden und die streamline uniformen SUV’s auf die Plätze verweisen. Er kann mehr als die anderen und hat seinen Stil bewahrt…
Foto: JEEP / STELLANTIS